«Όχι» στην προσπάθεια των Γερμανών εισαγγελέων να χειριστούν οι ίδιοι το θέμα με το πειραγμένο λογισμικό της VW, και πιθανώς να περιορίσουν την όποια ποινή, είπαν οι Έλληνες εισαγγελείς στους συναδέλφους τους στο ραντεβού της Χάγης, όπου συναντήθηκαν με εισαγγελείς από 18 χώρες για σκάνδαλο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Με την ελληνική θέση συντάχθηκαν και οι εισαγγελείς από Ιταλία και Γαλλία που αποφάσισαν ότι κάθε χώρα πρέπει να χειριστεί ανεξάρτητα το ζήτημα που έχει προκύψει στο εσωτερικό της. Την στάση των Ελλήνων εισαγγελέων εξήραν και οι Αμερικανοί, οι οποίοι έχουν ήδη αρχίσει να αποζημιώνονται από τον Γερμανικό κολοσσό.
Στην Ελλάδα υπάρχει ήδη ανοιχτή δικογραφία για το θέμα μετά την παραγγελία του προϊσταμένου της Εισαγγελίας Πρωτοδικών, Ηλία Ζαγοραίου για προκαταρκτική εξέταση, προκειμένου να διακριβωθεί εάν έχει τελεστεί το αδίκημα της απάτης αλλά και της ρύπανσης του περιβάλλοντος.
Στην παραγγελία του, ο κ. Ζαγοραίος ζητούσε ακόμη να ληφθούν μαρτυρικές καταθέσεις των αρμοδίων υπαλλήλων του υπουργείου Μεταφορών οι οποίοι να διευκρινίζουν:
1. Πόσα αυτοκίνητα VW, SEAT, SKODA, AUDI, τύπου, κυβικών, ιπποδύναμης, ντίζελ και βενζίνης κυκλοφορούν στην Ελλάδα και για ποιο χρονικό διάστημα,
2. Τι εκπομπές ρύπων φέρεται να εξέπεμπαν τα οχήματα αυτά και τι εκπομπές πραγματικά εξέπεμπαν εάν δεν έφεραν το επίδικο λογισμικό,
3. Αν με βάση τις εκπομπές ρύπων που φέρεται ότι εξέπεμπαν τα οχήματα αυτά, οι κάτοχοί τους υποχρεούνταν να πληρώσουν χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και πόσα θα πλήρωναν με βάση τους πραγματικούς ρύπους, προσδιορίζοντας έστω και κατά προσέγγιση το ύψος του ποσού που απώλεσαν τα δημόσια ταμεία,
4. Εάν υπήρξε τελικώς υποβάθμιση ή ρύπανση του περιβάλλοντος από την κυκλοφορία των επίδικων οχημάτων
