Ένα νέο εγχείρημα από την Ελβετία επιχειρεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο θα «ανεφοδιάζονται» τα ηλεκτρικά λεωφορεία μέσα στις πόλεις, φέρνοντας την ασύρματη φόρτιση… κάτω από τους τροχούς τους. Η ελβετική spin-off του ETH Zurich, ονόματι Winduction, αναπτύσσει σύστημα ασύρματης φόρτισης που μεταφέρει ρεύμα από το οδόστρωμα στη μετάδοση κίνησης, με τη λογική ότι η ενέργεια μπορεί να περνά προς το όχημα μέσω των ελαστικών του.

Η προσέγγιση αυτή στοχεύει να απαντήσει σε ένα από τα πιο πρακτικά ερωτήματα της ηλεκτροκίνησης στις δημόσιες συγκοινωνίες: πώς μπορεί να διατηρείται ένας στόλος ηλεκτρικών λεωφορείων σε συνεχή λειτουργία, με λιγότερους χρόνους εκτός δρομολογίου και με μικρότερη εξάρτηση από μεγάλα, ακριβά πακέτα μπαταριών.

Τι ακριβώς αναπτύσσει η Winduction

Σύμφωνα με τη σύνοψη της είδησης, η Winduction —spin-off του ETH Zurich— αναπτύσσει ένα σύστημα που μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια από το οδόστρωμα προς το όχημα ασύρματα. Το ιδιαίτερο στοιχείο της λύσης είναι ότι το ρεύμα «φτάνει» στο λεωφορείο μέσω των ελαστικών του, μετατρέποντας την ίδια την επαφή του οχήματος με τον δρόμο σε κρίσιμο μέρος της φόρτισης.

Σε αντίθεση με τις κλασικές προσεγγίσεις, όπου η φόρτιση γίνεται κυρίως σε αμαξοστάσια ή σε στάσεις μέσω παντογράφων, η ιδέα των συστημάτων ασύρματης μεταφοράς ενέργειας από το οδόστρωμα παραπέμπει σε ένα μοντέλο «φόρτισης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας», με πιθανή εφαρμογή σε επιλεγμένα σημεία της διαδρομής ή σε ζώνες υψηλής επιβάρυνσης του δικτύου.

Γιατί έχει σημασία για τις πόλεις και τις συγκοινωνίες

Η ηλεκτροκίνηση στις αστικές συγκοινωνίες συνοδεύεται από πραγματικές απαιτήσεις: υψηλή διαθεσιμότητα οχημάτων, σταθερά δρομολόγια, μεγάλα ημερήσια χιλιόμετρα και ανάγκη για αξιόπιστη υποδομή φόρτισης. Κάθε λύση που μειώνει τις «νεκρές» ώρες φόρτισης ή περιορίζει την ανάγκη για υπερμεγέθεις μπαταρίες μπορεί να επηρεάσει το συνολικό κόστος λειτουργίας, τον προγραμματισμό δρομολογίων και τη χωρητικότητα των αμαξοστασίων.

Παράλληλα, η μεταφορά ενέργειας από το οδόστρωμα μεταθέτει μέρος της επένδυσης από το όχημα στην υποδομή. Αυτό δημιουργεί νέα ερωτήματα για τον σχεδιασμό: πού εγκαθίσταται μια τέτοια τεχνολογία, πώς συντηρείται, πώς επηρεάζει την κυκλοφορία κατά τα έργα και ποιος φορέας αναλαμβάνει το κόστος και τη διαχείρισή της.

Τεχνολογικές προκλήσεις και επόμενα βήματα

Η υπόσχεση της ασύρματης φόρτισης μέσω του οδοστρώματος συνδέεται με τεχνικές προκλήσεις που, σε κάθε αντίστοιχη εφαρμογή, θεωρούνται καθοριστικές: αποδοτικότητα μεταφοράς ενέργειας, συμβατότητα με διαφορετικά οχήματα, ανθεκτικότητα της υποδομής σε καιρικές συνθήκες και καταπόνηση, καθώς και ζητήματα ασφάλειας και ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας. Στην περίπτωση της Winduction, το στοιχείο «μέσω των ελαστικών» προσθέτει μια ακόμη ιδιαιτερότητα, καθώς τα ελαστικά παραδοσιακά λειτουργούν ως μονωτικό μέσο και όχι ως «γέφυρα» ενέργειας.

Το αν και πότε μια τέτοια λύση μπορεί να περάσει από την ανάπτυξη σε επιχειρησιακή κλίμακα θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο αποδεικνύεται αξιόπιστη σε πραγματικές συνθήκες και αν μπορεί να ενσωματωθεί σε υφιστάμενα δίκτυα χωρίς να δημιουργεί δυσανάλογες απαιτήσεις έργων και συντήρησης.

Προς το παρόν, το ενδιαφέρον στρέφεται στο γεγονός ότι η τεχνολογία προέρχεται από spin-off του ETH Zurich και φιλοδοξεί να δώσει μια πρακτική απάντηση στο κρίσιμο σημείο της ηλεκτρικής κινητικότητας: την ενέργεια εκεί που τη χρειάζεσαι, τη στιγμή που τη χρειάζεσαι.

Comments

comments

Διαβάστε επίσης

Δίκτυα mesh: πότε τα χρειάζεσαι πραγματικά7 Οκτωβρίου 2026Πρόσθετο ChatGPT Meetings: Ο βοηθός τεχνητής νοημοσύνης κρατά αυτόματα σημειώσεις από τις συναντήσεις7 Οκτωβρίου 2026Χημικό TFA εντοπίστηκε στο αίμα όλων των Ευρωπαίων πολιτών, σύμφωνα με πανευρωπαϊκή μελέτη7 Οκτωβρίου 2026Ποιος θα ελέγξει την τεχνητή νοημοσύνη; Η νέα ταινία για την OpenAI που δεν χαρίζεται σε κανέναν7 Οκτωβρίου 2026